Tapizar Asiento Moto en Barcelona

Asiento  de Ducati Monster transformado en  caferacer  Transformación y tapizado caferacer Hace algunas semanas me trajeron un asiento de moto de una Ducati Monster para transformarlo en un asiento caferacer. El diseño del nuevo asiento era hacerlo fino por la parte del conductor y darle la clásica forma redondeada al la parte trasera, hasta dejarlo lo más racing posible. Proceso de modificación de espumas de un asiento caferacer Para ello cortamos y pulimos la espuma , dejando siempre un mínimo de grosor para mantener algo de soporte al sentarse sobre el nuevo asiento caferacer. La parte trasera, la del colín, la transformamos con espuma rígida que también moldeamos y pulimos para darle la forma redondeada deseada. Tapizado caferacer negro Para el tapizado sacamos varios patrones que probamos sobre el asiento transformado y finalmente encontramos el mejor para este asiento caferacer. El tapizado lleva costuras haciendo rombos, sin mucho volum...

Tapizado del asiento de una Kawasaki GTR   Asiento de Kawasaki GTR rebajado, con gel y tapizado Hace tiempo que José me dejó el asiento de su Kawasaki GTR  para rebajar la altura de la espuma del piloto y ponerle una lámina de gel en las dos zonas , piloto y pasajero. Antes de nada quiero agradecer a José su paciencia. Desde el principio le comuniqué que tenía mucho trabajo en estas fechas y tardaría bastante en poder entregarle el asiento, pero me dijo que quería que le hiciera yo el trabajo , y como tiene un asiento de repuesto, lo he hecho esperar unas cuantas semanas. Pero en mi opinión, ha valido la pena la espera. Rebajar la altura del conductor Sobretodo me encargo que rebajara la altura del asiento lo máximo que se pudiera en la zona del piloto. El asiento de la Kawasaki GTR tiene bastante grueso de espuma como para quitarle 3 cms y aún así dejarle cierto grosor al asiento. También le he pulido un poco los laterales para facilitarle estira...

Asiento de Kawasaki Versys rebajado y estrechado El asiento de la Kawasaki Versys  tiene fama de ser alto y es cierto, la espuma de este asiento tiene un grosor considerable. En la foto de arriba se ve como quedó el rebaje de uno de ellos al lado de otro con la altura estándar. Un asiento de moto alto se puede rebajar El hecho de que este sea un asiento de moto alto le pone las cosas difíciles a los motoristas que no lo son tanto. Esto impide que puedan apoyar los pies en el suelo al hacer maniobras con la moto parada, por ejemplo al momento de aparcarla, parar en un semáforo o detener la moto en una pendiente. El asiento de la Kasaki Versys se puede rebajar Afortunadamente, el asiento de la Versys es de los que pueden rebajarse de altura sin problemas , ya que tiene suficiente espuma como para quitarle al menos cuatro centímetros. Bajar cuatro centímetros en asiento de la Kawasaki Versys facilita mucho la seguridad para los motoristas ya que permite q...

Espuma de asiento de moto modificada para mejor encaje ¿Para qué modificar la espuma del asiento de la moto? En mi taller de tapicería modifico por encargo varias espumas de asiento de moto a la semana, es un trabajo que me gusta sobretodo por que después los clientes suelen contarme que van más cómodos que antes en sus motos. Hay tres motivos bastante comunes por los que la gente modifica la espuma de sus asientos.   1- Rebajar asientos de moto, la modificación para moteros bajitos La modificación más básica es rebajar la altura del asiento. Este tipo de trabajo lo hago para motoristas que no son muy altos y al no tocar del todo con los pies en el suelo ponen en peligro su seguridad al maniobrar con la moto, especialmente cuando la moto está parada y no logran un apoyo firme en el suelo.   2- Poner gel y viscoelástica en el asiento para hacer grandes viajes en moto Poner una lámina de gel y una capa de viscoelástica es otra de las mejoras que más...

Asiento de BMW F650GS del 2003 rebajado y tapizado en marrón cuero El asiento de las BMW F650GS es de los que mejor se rebajan La semana pasada Francesc me hizo llegar el asiento de su F650GS del 2003 para quitarle unos centímetros de altura a la espuma original. Hay algunos asientos de moto que tienen poco grosor de espuma y no se les puede quitar tanto como a veces quisieran los moteros más bajitos, pero este modelo en concreto tiene suficiente "molla" como para rebajarlo unos 3 cms y dejarle aún algo de espuma para que el conductor no se siente en el plástico de la base. Para rebajarlo primero quito las grapas del tapizado y lo retiro. Luego recorto la espuma en forma de "U" para mantener la ergonomía del asiento y finalmente paso a la fase de pulido. Para evitar que el rebaje se vea feo, como hecho a cuchillo, es muy importante pulir y afinar la espuma con las herramientas adecuadas. Así una vez vuelto a tapizar , se verá una superficie lis...

¿Es posible rebajar un asiento de BMW R1200GS? La BMW R1200GS es una moto robusta y potente. Por mi taller han pasado muchos de sus asientos para tapizar, para rebajar la altura y para elevarla. R1200GS con el asiento con altura estándar (Foto: S de Santi ) Este modelo se empezó a fabricar en el año 2004 y es el modelo más popular de Enduro de BMW. ¿Sabías que la terminación GS es el acrónimo de "Gelände" y "Straße", que quiere decir "terreno" y "carretera" en alemán? También salió la edición especial Adventure (de la que desde el 2013 hay una nueva versión)  con un asiento algo diferente tanto en la espuma del asiento trasero como en los tapizados, que son de dos colores. Hasta el 2013 fabricaban tres modelos de asientos: El alto, el estándar y el bajo.   El asiento alto y el estándar permiten regular la inclinación y altura mediante un sencillo dispositivo de barras móviles que se encuentra bajo el mismo asiento....