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El hilo de un tapizado de asiento de moto


Para tapizar un asiento de moto es muy importante utilizar los materiales adecuados, sobretodo por que la moto pasa gran parte de su vida en el exterior.

Por supuesto la polipiel debe ser la indicada para soportar la lluvia, el sol, el frío y el roce continuado del motorista al conducir sentado en el asiento.

También la espuma debe ser de la densidad adecuada para soportar el peso corporal con firmeza, nada hay más incomodo que ir sentado sobre un asiento de moto con espuma demasiado blanda en su interior.

Pero hay algo en lo que a veces no pensamos y que es de mucha importancia que sea de la calidad adecuada: El hilo con el que se cosen las costuras del asiento de la moto.

Existen muchos tipos de hilo para coser a máquina, de diferente grosor y de diversos materiales.

El más común es el hilo de algodón, con el que se cosen a menudo piezas de ropa como camisas o fundas para sofás. También hay hilos de materiales sintéticos, que son mucho más resistentes que el hilo de algodón.

Para coser un asiento de moto el hilo más adecuado es el de poliamida, sobretodo por soportar bien las inclemencias del tiempo y tener una alta resistencia al desgaste por roce continuado.

Esto hace que un asiento de moto con costuras de hilo de poliamida tenga una vida bastante más larga que uno cosido con hilo de algodón.

La calidad del hilo se nota especialmente en las costuras vistas, es decir las sobrecosturas que refuerzan la costura entre las partes de un tapizado y que además dan un aspecto mejor acabado al asiento de la moto.

Si las costuras vistas están hechas con el hilo adecuado, son la garantía de que el tapizado va a durar años bien conservado. Incluso cuando la moto esté siempre en el exterior y se use a diario, si el hilo es de calidad, las costuras a penas sufrirán desgaste.

Un saludo moteros

Bultaco Metralla MK2 una moto de leyenda

Foto: sadicarnot
Hoy queremos recordar una moto clásica de la marca Bultaco.

La marca de motos Bultaco, surgida de un grupo de antiguos trabajadores de Montesa a las órdenes de Paco Bultó exdirectivo de la misma empresa, fué muy productiva en sus inicios.

Uno de los modelos más emblemáticos fueron las Metralla, motos deportivas y de gran calidad. Pero la mejor de esta serie fue la Metralla Mk2, una auténtica joya que dio un enorme prestigio a Bultaco a nivel mundial.

Salió al mercado en 1966. Tenía un  motor de 250 cc y cinco velocidades alcanzando más de 160 km por hora. Era la moto de 250cc de serie más rápida del mundo. Además tenía un diseño deportivo a juego con sus elevadas características técnicas.

Para hacerla aún más atractiva, Bultaco ofrecía el Kit América,
un pack de accesorios de competición: cúpula, depósito, colín tipo cafe racer, semi manillares y la preparación del motor.

Tommy Robb y Bill Smith, ganaron en el año 1967 los dos primeros puestos en la categoría de producción en la competición Tourist Trophy con Kits América.

Una excelente moto digna de la mención especial que le dedicamos en este post.

Si quieres conocer el origen de la leyenda Bultaco, visita la web oficial Bultaco.es

Tapizando asientos de moto


Tapizar asientos de moto, ese es el trabajo de los tapiceros especializados en asientos de moto.

Tapicero de motos en Barcelona Motosillín, Dirección: Carrer del Príncep Jordi 6 08014 Barcelona Teléfono: 651 64 16 56
Tapicero de motos en Cantabria Lolo PamanesDirección: B. Monasterio 63 bajo 39718 Pamanes, Cantabria Teléfono: 696 44 80 81
Tapicero de motos en Madrid Tapimena Dirección: C/ Algodonales 33 28039 Madrid Teléfono 913 117 130
Tapicero de motos en Sevilla Márquez Dirección: Calle Juan Castillo Sánchez 19 41006 Sevilla Teléfono: 619 86 28 28


Motos Café Racer

Tapizado caferacer
Moto Caferacer Foto: Ronsaunders47







Nos están llegando asientos de moto para tapizarlos estilo Café Racer.
Para los aficionados al mundo de las motos, el concepto Café Racer está muy claro, pero queremos hacer un pequeño homenaje y explicaros en que consiste.

El Café Racer es una manera de vivir el motociclismo.
Está tendencia empezó en el Reino Unido en 1950. Algunos jóvenes motociclistas de la época modificaban partes de sus motos para hacerlas más ligeras. Cambiaban el carenado, tubo de escape, asiento, estriberas ....Todas las modificaciones iban enfocadas a ganar velocidad, por lo que la comodidad no era tan importante para ellos.

Actualmente el Café Racer está resurgiendo con fuerza, y cada vez son más los motoristas que adquieren una moto (británica o japonesa) y la personalizan al más puro estilo Café Racer.

Lograr una moto Café Racer, es sobretodo disfrutar del proceso. Modificar y preparar la moto es una cuestión de buen gusto y un trabajo 100% artesanal.

Tenemos clientes que han rescatado una vieja moto, practicamente inservible y después de un gran trabajo de restauración, la han dejado preciosa. Y lo que más nos gusta es que nos han incluido en su proyecto personal, trayéndonos su asiento y dejando en nuestras manos el tapizado del asiento, con su estilo tan particular.

Os pasamo algunos links a webs de motos Café Racer por si os interesa el tema, ver fotos o coger ideas para vuestra próxima moto.

El primer club solo Café Racer Clubcaferacer.net
Café - Vintage - Rock and Roll Caferacerobsession.com
Para transformar tu moto en una joya Crdmotorcycles.com

Un saludo a todos desde tapicero.org

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