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¿Puede ir más cómodo el acompañante en un asiento de moto?


Motorista con acompañante en el asiento trasero
Motorista con acompañante. Foto: Elvert Barnes
Hoy queremos hacer pública nuestra admiración a todos los motoristas que se preocupan por la comodidad de sus acompañantes.

Desde que empezamos a modificar asientos de moto nos encontramos con mucha frecuencia con clientes que nos encargan mejorar la comodidad del asiento del acompañante o de la parte trasera del mismo.
El motivo siempre es conseguir que su chica o pasajero vaya lo más confortable que se pueda durante las salidas en moto. 

Muchas de las motos que hay en el mercado tienen un buen asiento para el piloto, diseñado para su mayor comodidad durante la conducción, pero no siempre es así en la parte trasera del mismo.

Cada vez son más las parejas que hacen salidas en moto, ya sean ellos dos solos o con un grupo de amigos con la misma afición por la moto.
Aunque también son cada vez más las chicas que conducen su propia moto, también hay muchas de ellas que prefieren viajar acompañando a su chico en el asiento trasero de su moto custom por ejemplo, y no siempre es tan cómodo, especialmente cuando el viaje en moto es largo.

Sabemos que las salidas en moto que más se disfrutan son las que nos llevan a un destino lejano y en buena compañía, pero si el asiento de la persona que nos acompaña es incomodo, el viaje en moto puede llegar a ser más un tormento que un placer.

Hace poco que nos llegó un motorista preocupado por que después de una salida larga en moto, su chica ya no quería acompañarlo más en los viajes. El motivo: Al ir sentada incomoda en el asiento durante horas se le quitaron las ganas de repetir la experiencia.

Si este es tu caso, tranquilo, aún hay esperanza.
Asiento de moto trasero ensanchado y tapizado con antideslizante
Asiento trasero de una Yamaha Drag Star ensanchado
Hay varias opciones para mejorar la comodidad de un asiento trasero de moto y que tu acompañante vuelva a disfrutar junto a ti de mil aventuras en moto.
A continuación detallamos algunas de las mejoras que nos piden más a menudo para mejorar la parte trasera o el asiento del pasajero: 

  • Ensanchar con espuma firme los laterales de la parte trasera. Así se pueden llegar a ganar 4 cms más de anchura y por lo tanto de apoyo.
  • Ensanchar con fibra de vidrio y espuma la base completa del asiento de atrás. El resultado es un asiento mucho más ancho (unos 8 cms) La comodidad está garantizada si el problema era un asiento demasiado estrecho.
  • Tapizar la parte trasera del asiento con material antideslizante. Esta opción impide que el pasajero se deslice cuando la moto arranca o frena de repente, lo que puede ocasionar choques molestos entre piloto y pasajero.
  • Elevar o hacer una pequeña joroba en la parte central del asiento, entre la zona del pasajero y el la zona del piloto. Esto mantiene al acompañante más estable en su zona, frenando su cuerpo cuando es necesario.
  • Hacer un poco más de hueco en la zona trasera del asiento para que nuestro acompañante vaya mejor encajado durante el viaje.
  • Instalar gel y viscoelástica solo en el asiento trasero. Si el problema es la falta de riego sanguíneo durante viajes de más de una hora, esta es la solución definitiva. 
En muchos casos la comodidad total para el pasajero es una combinación de varias de las opciones mencionadas anteriormente.
Una de las soluciones más habituales para quienes hacen rutas largas es ensanchar el asiento trasero e instalarle gel y viscoelástica.


Nos gusta cuando viene un motorista con la intención de que su chica vaya bien cómoda en la moto y nos alegra cuando vemos que lo conseguimos.

Saludos,








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Fabricación de un asiento de Yamaha Trial del 76

Asiento de Yamaha Trial 250
El asiento de la Yamaha Trial que fabricamos

La semana pasada entregamos el asiento de una moto mítica: Una Yamaha Trial 250 del año 1976

Se trata de una moto de trial que está siendo restaurada por su propietario. La moto no tenía asiento y fabricamos uno desde cero.

El dueño de la moto nos trajo una base artesanal de aluminio, perfectamente lograda, un trabajo excelente, para que nosotros hiciéramos la espuma y tapizado.

Para la fabricación de la espuma nos sirvió como referencia otro asiento del mismo modelo, pero que era de goma.

La espuma la moldeamos a partir de un bloque de espuma inyectada. Cortar, pulir y afinar a mano hasta lograr la forma deseada.

Fabricar espuma asiento moto
Haciendo la espuma del asiento
Una vez terminada la espuma, hicimos varias pruebas para el patrón del nuevo tapizado. Nos pidieron que tuviera los colores rojo, negro y algún detalle blanco. Lo confeccionamos con arena rojo delante, negro detrás y la costura con hilo blanco.

Sillín de Yamaha Trial 250 tapizado en dos colores
El asiento de la Yamaha Trial 250 terminado

Para fijarlo a la base de aluminio utilizamos remaches. El resultado fue excelente.
El dueño de la moto vino a al taller con la Yamaha en un remolque y se llevo el asiento puesto, con la satisfacción de un niño que compra zapatos nuevos.

Fue un placer realizar este trabajo,artesanal y a medida. Para encargos ya sabéis donde encontrarnos: Los tapiceros de motos

Yamaha Trial 250
La Yamaha Trial de camino a casa


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Tapizado de asiento de BMW F650GS con antideslizante

Tapizado asiento moto bmw f 650 gs con gris y rojo
Tapizado con dos colores del asiento de BMW F650GS Foto: Tapicero.org
Hace un par de semanas que tapizamos el asiento de Santiago, el propietario de una moto BMW F650GS.

El asiento era originalmente de color negro con la textura antideslizante original de BMW, pero él quería renovar la imagen de su moto.

Santiago quería un tapizado en dos colores y para ello se inspiró en los últimos tapizados de BMW de los asientos de la nueva BMW F650GS que llevan el asiento tapizado con dos colores.
Nos hizo saber su idea y nos encargó el trabajo.


Tapizado asiento moto bmw f 650 gs
El asiento de la BMW F650GS

Los colores elegidos fueron antideslizante gris (textura micropiramides, original BMW) y gabardina rojo (un material que simula la lona, pero es vinilo impermeable, utilizado por BMW en asientos de ediciones especiales, tipo Adventure)

El resultado fué un asiento elegante y a juego con los colores del resto de la moto.



Un saludo,

Tapicero de motos