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Valerie Bordenave, quiropráctica de motoristas

¿Cuál es la mejor postura para ir en moto? Foto: Driver photographer


Hace tiempo que le puse gel y viscoelástica al asiento de moto de Valerie, una motorista que hace poco me pidió también que bajara la altura del asiento de su nueva moto, una BMW R1200RT.

Es una mujer muy agradable y después de entregarle el asiento estuvimos hablando de lo incómodas que son algunas motos y lo cómodas que son otras.

Ella es quiropráctica profesional y ha atendido a más de un motorista que necesitaba mejorar algunas cosas para poder seguir yendo en moto. Incluso ha prestado sus servicios como quiropractica a pilotos de motos GP y deportistas de élite.

Si eres motorista y necesitas una quiropráctica, nadie te va a entender y atender mejor que ella, que además de doctora es tambień motera.

Os comparto un rato de conversación con ella.

Valerie, cuéntanos un poco de ti, que te gusta, a que que te dedicas

Soy doctora en Quiropráctica, una profesión muy desconocida en España. Este año celebro 20 años en Barcelona...¡casi nada! Me gusta ayudar a la gente, disfrutar de la vida que es un regalo e ir en moto, todo el año, por supuesto.

¿Cómo te inciaste en el mundo de las motos?

Me gustan las motos desde que tengo uso de razón y he tenido muchas. Llevo 32 años disfrutando conduciendo motos. ¡Quiero ser la "yaya" motorista!

¿Qué tipo de viajes te gustan más cuando sales en moto?

Sobre todo ir con un par de buenos amigos, saber parar para disfrutar del paisaje y de una buena comida

No me gusta correr pero sí tener potencia porque muchas veces la capacidad de aceleración y de frenada son las dos cosas que te salvan del susto.

¿Hay algún viaje en moto que haya sido una experiencia inolvidable para ti?


No, porque desgraciadamente nunca he podido hasta ahora hacer un viaje largo por culpa del trabajo sobre todo. Solo he hecho viajes cortos por España y Francia de unos 8, 10 días. Pero este año, por fin, estamos planificando ir a Croacia y también hasta Sarajevo.

¿Qué tipo de problemas le solucionas a tus pacientes en general?


La inmensa mayoría por dolores de espalda y sobre todo lumbar. Pero también la quiropractica resulta extremamente eficaz sobre el síndrome del tunel carpiano y muchos mas problemas biomecánicos que se ven como resultado de las malas posturas conduciendo la moto por ejemplo.

¿Cómo ayudas a motoristas que acuden a ti con problemas de salud?

Me encanta hablar de ergonomía, postura de conducir, ir buscando el porque de la dolencia.

Trabaje unos cuantos años mano a mano con pilotos de moto GP por lo tanto entiendo mucho del tema.

¿Cuales son las motos más indicadas para viajar durante muchos kilómetros y no sufrir durante el viaje?

Si consideramos y entendemos muy bien la biomecánica humana, no cabe duda en que las gran turismos y las grandes de trial son las mejores: BMW 1200 RT, 1200 GS, Honda pan european, Suzuki V-Strom, Transalp.

No es necesario que tenga mucho cubicaje: la BMW 650 GS va muy bien de postura también.

¿Qué modelos de moto no son recomendables para largas rutas?


Desde mi punto de vista todas estas motos replicas de moto de carreras que gustan tanto en España. Solo valen para ir hacer curvas por Tossa o Sitges...

Valerie, quiropractica de motoristas

¿Es cierto que si alguien tiene problemas en la columna vertebral ya no puede ir más en moto?


Nada mas lejos de la verdad... ¡por favor! Otra vez es importante adecuar la moto al piloto y no al revés. Tengo unos cuantos pacientes que entraron bien "deprimidos" en la consulta con la frase: mi traumatologo me ha dicho que se acabo la moto...y siguen en moto ¿que te parece?

Es para mi un honor devolver un piloto a su moto y me alegra mucho. Lo mismo con los ciclistas.

Y aquí muchas veces tiene que ver un buen profesional de la tapicería, o sea tú Armando. Que por cierto gracias por arreglarme la silla de mi RT.

¿Se pueden tener problemas de manos o muñecas por una mala posición en moto?

Sin dunda alguna. Hay motos muy bonitas pero muy muy malas...no quisiera herir a nadie así que solo diré en privado lo que pienso de algunas...

¿Qué piensas de los asientos de moto con gel?

Un gran descubrimiento. Indispensable casi. Ni sabia que se podía hacer. Tú se lo pusiste a la moto que tenia antes. Antes de tenerlo no podía estar mas de 2 horas seguidas sentada. Otra vez gracias.

Dános algún consejo para motoristas que quieren conservar la salud en huesos y músculos durante muchos años

Ir bien abrigados del frío y de la humedad. La tecnología de las prendas es sin duda un gran avance (cuando me acuerdo del barbour y del pantalón de pescadores para no mojarnos...que mal lo pasábamos. Nos tenia que gustar mucho ir en moto os lo prometo).

Y por supuesto mantener una ergonomía respetuosa con tu esqueleto.

¿Cómo podemos concertar una visita en tu consulta para obtener ayuda personalizada?

Estoy diseñando una nueva web: valeriebordenave.com. Simple.

Muchas gracias Valerie, ha sido un placer hablar contigo.

Armando Lechuga, tapicero de motos






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Tres motivos para modificar la espuma de un asiento de moto

espuma de asiento de moto modificada
Espuma de asiento de moto modificada para mejor encaje

¿Para qué modificar la espuma del asiento de la moto?

En mi taller de tapicería modifico por encargo varias espumas de asiento de moto a la semana, es un trabajo que me gusta sobretodo por que después los clientes suelen contarme que van más cómodos que antes en sus motos.

Hay tres motivos bastante comunes por los que la gente modifica la espuma de sus asientos.

 

1- Rebajar asientos de moto, la modificación para moteros bajitos

La modificación más básica es rebajar la altura del asiento.

Este tipo de trabajo lo hago para motoristas que no son muy altos y al no tocar del todo con los pies en el suelo ponen en peligro su seguridad al maniobrar con la moto, especialmente cuando la moto está parada y no logran un apoyo firme en el suelo.

 

2- Poner gel y viscoelástica en el asiento para hacer grandes viajes en moto

Poner una lámina de gel y una capa de viscoelástica es otra de las mejoras que más me piden.

El gel y la viscoelástica facilitan el riego sanguíneo, se adaptan con el calor corporal a la anatomía del motorista aliviando la presión.

Poner gel y viscoelástica solo tiene sentido si se hacen viajes muy largos en moto y debido a ello se corta la circulación sanguínea en las nalgas. Se sabe que este es el problema cuando el motorista tiene que ponerse de pie para que la sangre vuelva a circular en sus posaderas.

Con un asiento con gel no se consigue un asiento cómodo de por sí, se consigue algo mejor: poder hacer los mismos kilómetros que antes pero sin las temidas molestias que produce la falta de circulación sanguínea.

Como dato curioso os cuento que todos los pilotos de moto del rallie Dakar llevan asientos de moto con gel.

 

3- Moldear y pulir la espuma del asiento para mayor comodidad

Otra de las modificaciones que hago con cierta frecuencia es la de moldear las espuma del asiento de la moto para adaptarla a su conductor.

Entre ellas está subir la altura de la espuma o ensancharla para ganar espacio de apoyo sobre el asiento.

En la foto de este post podéis ver un asiento de moto al que le he pulido la espuma tanto a la zona del piloto como a la del pasajero para conseguir un encaje casi perfecto de los traseros de sus propietarios.

Hay asientos de moto que son muy planos y esto resulta incómodo, sobre todo teniendo en cuenta que nuestros glúteos son redondos.

Para lograr que la espuma se adapte mejor a nuestra anatomía humana, pulo la zona donde nos sentamos para conducir la moto hasta hacer lo más parecido a un molde redondeado.

Al sentarnos sobre una espuma con la forma de un molde redondo se consigue una gran mejoría en comodidad. Además añado una capa de espuma viscoelástica y vale la pena el resultado.

Además hay muchas otras razones por las que me encargan modificar asientos de moto, tantas como problemas de comodidad tenga un motero, pero estas tres son las que más me solicitan.

Un saludo,

Tapicero de motos







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