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¿Casco de moto grande? Esta solución es sencilla pero efectiva

Casco de moto grande, la solución

En pocas semanas me han traído varios cascos de moto que le iban grandes de talla a sus propietarios para ajustarlos a su medida.
rellenar casco moto grande
El casco de la moto debe ir ajustado, no grande
 Foto: Sarah Nichols
Son siempre casos parecidos, compran un casco de moto en internet de su talla, pero cuando les llega el casco les va grande, les baila la cabeza dentro y necesitan que se ajuste bien por su propia seguridad.

Si el casco va grande hay que rellenar el acolchado

La solución me la propuso Bartolomé. Me trajo un casco chulísimo que adquirió por internet y que le iba grande.

Le costaban más los portes para devolverlo y que le enviaran otro casco de su talla que el valor del casco.

Me encargó coserle unas tiras de espuma de 1cm por detrás del forro interior del casco de moto, tanto en los laterales como en la tapa de arriba.

Así lo hice y cuando lo vino a recoger se lo probó y voilá! el casco ajustaba a la perfección.


La solución para un casco grande

La solución es sencilla pero efectiva, los que han venido después de Bartolomé  a ajustar el casco que era grande han quedado satisfechos y he visto cómo al probarse el casco con el relleno, les va apretadito, como debe de ser.

Un saludo

Asientos de moto con tapizado remachado

 ¿Cuando se remacha un tapizado de asiento de moto?

Cuando se hace un tapizado nuevo para un asiento de moto, la mayoria de las veces se fija a la base con grapas. Para ello simplemente se tensa el tapizado y con una grapadora electrica o neúmatica y se va grapando.

En los asientos actuales, la base donde reposa la espuma es de plástico, lo que permite utilizar grapas para montar el tapizado.

Hay otro tipo de asientos de moto que se fabrican de manera artesanal.

Este tipo de asientos los fabrican con la base de metal o de fibra de vidrio, dos tipos de materiales en los que una grapadora no puede clavar sus grapas debido a la dureza de estas superficies.


Asiento de moto con tapizado remachado
Tapizando un asiento de moto con remaches

Tapizar el asiento de moto con cola de contacto

En estas bases de chapa metalica o fibra de vidrio el tapizado se puede encolar con cola de contacto.

Este es un trabajo bastante entretenido, por que una vez que dejas secar la cola en ambas partes (tela del tapizado y base metálica) y las unes para irlo tapizando, quedan automáticamente pegadas con bastante fuerza, y al momento de hacer algún ajuste en el montaje, será necesario despegar las dos partes, volver a darles cola de contacto y volverlas a fijar con la nueva tensión.

Con paciencia he tapizado muchos asientos de base metálica utilizando cola de contacto. Con mucha paciencia.


Ganar tiempo remachando el tapizado

Hace tiempo que los asientos de moto con base de metal o fibra de vidrio los tapizo con remaches.

Antes de tapizar el asiento, le pongo el tapizado y lo estiro con las manos por debajo, como si lo estuviera tapizado y voy viendo en que puntos tendrá que haber tensión para elminar arrugas, en esos puntos hago una marca con un rotulador.

Después con un taladro hago unos agujeros en esas marcas, de la medida de los remaches que voy a utilizar para fijar el tapizado.

Luego vuelvo a poner el tapizado sobre el asiento y vuelvo a estirarlo en  los puntos precisos donde debe ir cada remache, con un punzón marco el lugar donde está cada agujero, paso un remache a través del material del tapizado, lo aguanto con firmeza en su sitio y lo remacho a la base con la remachadora.

Así voy remachando todo el perimetro del tapizado al asiento.

Finalmente, en el espacio que queda entre remache y remache, le doy cola de contacto, espero que sece un poco y presiono para que quede bien pegado.

Asiento de moto con tapizado Brat Style
Asiento de moto Brat Style con tapizado remachado

Base de metal tapizada con remaches
Poniendo remaches para tapizar un asiento de moto
El acabado final es un tapizado que está firme sobre la base y te aseguro que no se va a caer ni despegar.

Opcionalmente se puede cubrir con una moqueta fina la parte de abajo del asiento.

Un saludo



Asiento tapizado para la Royal Enfield Continental GT

Tapizar el asiento de una Royal Enfield Continental GT

Royal Enfield con asiento tapizado en Tapicero.org
Royal Enfield con el asiento tapizado en Tapicero.org

 

Las conocidas motos Royal Enfield siguen fabricando sus características motocicletas, con su clásico toque vintage.

Uno de los modelos que más me gustan es la Royal Enfield Continental GT

Royal Enfield Continental GT con asiento monoplaza
Royal Enfield Continental GT con asiento monoplaza

El asiento que lleva de serie es monoplaza, recuerda mucho a los asientos tipo caferacer

También hay en el mercado otro asiento para esta moto que es más funcional para llevar pasajero. Es un asiento alargado, como el que llevan muchas motos de este estilo.

Tapizado acolchado para Royal Enfield

Hace unos días me trajeron el asiento de una de estas motos para tapizarlo.

Su propietario Roberto, me pidió que siguiera la línea del diseño original, con las rayas de lado a lado acolchadas y un ribete blanco en su contorno.

Tapizar asiento Royal Enfield
Tapizado del asiento de una Royal Enfield Contnental GT
Realizamos el nuevo tapizado con símil piel negra y el relleno del acolchado con espuma de 1cm para que se note el relieve.

Cuando se retapiza un asiento de moto siguiendo el diseño original, siempre luce bien y transmite la sensación de que encaja a la perfección con el diseño de la moto.

Gracias Roberto por enviarnos las fotos.

Un saludo


Asiento de moto Brat Style

Acabo de terminar la fabricación de espuma y tapizado de un asiento para una moto de estilo Brat Style

Fabricacion asiento de moto brat style
Tapizado acolchado a rombos de asiento Brat Style

Tapizado de asiento de moto Brat Style

El propietario de la moto me trajo una base de metal muy bien realizada, con los contornos pulidos y que encaja perfectamente con el depósito de gasolina de la moto que está transformando en una Brat Style única.

Antes de encargarme su proyecto me mostró algunas fotos de asientos que encontró en internet y en los que nos inspiramos para el diseño del suyo.

La idea era fabricar una espuma fina, de no más de dos centímetros y realizar un tapizado negro y con la superficie cosida haciendo forma de rombos, con un acolchado para dar algo de relieve al asiento.

coser asiento de moto a cuadros
Cosiendo el asiento Brat Style a rombos

Correa en el asiento de la moto para pasar la ITV

Otro detalle que el propietario me pidió fue confeccionarle y fijar una correa con el mismo material para poder pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).

Para hacer este tipo de correas forro una cinta de nylon gruesa con el mismo material del tapizado del asiento y la fijo a la base con dos remaches.

tapizar asiento de moto con remaches
Remachando el tapizado en la base de metal

En los asientos de moto con base de plástico, el tapizado se grapa pero en este caso, al ser la base metálica, el tapizado hay que fijarlo con remaches.

Finalmente se puede cubrir toda la parte de abajo con moqueta si no se desea llevar la el metal al aire.

Un saludo,

Tapicero de motos Barcelona



Transformar un asiento de Ducati Monster en caferacer


Ducati Monster asiento caferacer
Asiento de Ducati Monster transformado en caferacer 

Transformación y tapizado caferacer

Hace algunas semanas me trajeron un asiento de moto de una Ducati Monster para transformarlo en un asiento caferacer.

El diseño del nuevo asiento era hacerlo fino por la parte del conductor y darle la clásica forma redondeada al la parte trasera, hasta dejarlo lo más racing posible.

Espumas del un asiento caferacer
Proceso de modificación de espumas de un asiento caferacer
Para ello cortamos y pulimos la espuma, dejando siempre un mínimo de grosor para mantener algo de soporte al sentarse sobre el nuevo asiento caferacer.

La parte trasera, la del colín, la transformamos con espuma rígida que también moldeamos y pulimos para darle la forma redondeada deseada.

Tapizado caferacer negro

Para el tapizado sacamos varios patrones que probamos sobre el asiento transformado y finalmente encontramos el mejor para este asiento caferacer.

El tapizado lleva costuras haciendo rombos, sin mucho volumen para mantener el asiento delgado y plano como era la idea original.

Las costuras son en negro y la parte trasera lleva el tapizado liso y una costura que ayuda a marcar el perímetro redondeado típico de este tipo de asientos.

Una transformación de la que hemos disfrutado haciendo nuestra parte, según la idea original de su propietario.

Saludos,

Tapicero de asiento de moto

Rebajar y tapizar asiento de Kawasaki gtr

Tapizado del asiento de una Kawasaki GTR 


asiento tapizado de kawasaki gtr barcelona
Asiento de Kawasaki GTR rebajado, con gel y tapizado
Hace tiempo que José me dejó el asiento de su Kawasaki GTR para rebajar la altura de la espuma del piloto y ponerle una lámina de gel en las dos zonas, piloto y pasajero.

Antes de nada quiero agradecer a José su paciencia.

Desde el principio le comuniqué que tenía mucho trabajo en estas fechas y tardaría bastante en poder entregarle el asiento, pero me dijo que quería que le hiciera yo el trabajo, y como tiene un asiento de repuesto, lo he hecho esperar unas cuantas semanas. Pero en mi opinión, ha valido la pena la espera.

Rebajar la altura del conductor

Sobretodo me encargo que rebajara la altura del asiento lo máximo que se pudiera en la zona del piloto.

El asiento de la Kawasaki GTR tiene bastante grueso de espuma como para quitarle 3 cms y aún así dejarle cierto grosor al asiento.

También le he pulido un poco los laterales para facilitarle estirar un poco más las piernas.


Bordado kawasaki en asiento de moto tapizado
Detalle del bordado rojo en el asiento de moto tapizado

Gel y viscoelástica para viajes largos

En la espuma del asiento le he puesto gel y viscoelástica, lo que facilita poder ir sentado con normalidad en viajes de más de una hora.

Si el asiento no llevara gel, se podría haber apurado un poco más el rebajado, pero aún rebajando la espuma no ha habido problema para incrustar el gel.

Bordado rojo en el asiento de la moto

Como detalle personal y a su gusto, le he puesto bordado con hilo rojo "Kawasaki" y la puntada vista también se ha terminado en rojo.

La zona de respaldo se ha marcado con una lengüeta interior que va tensada por debajo.


Saludos,


Asiento de BMW F800S Así queda tapizado de nuevo

Tapizado de un asiento de moto f800s
Asiento de moto F800S con un tapizado nuevo

Asiento de moto BMW F800S retapizado

La moto de carretera F800S de la casa alemana BMW es un vehículo de 4 tiempos, de 2 cilindros en línea. Su motor tiene 798 c.c y es de inyección electrónica.

El asiento de esta moto está disponible en su versión baja, con menos grosor en su espuma y en su versión de altura estándar.

En nuestro taller podemos rebajar la altura del asiento hasta dejarlo a la medida del asiento bajo, como hacemos también en otros modelos de BMW.

El tapizado del asiento de la F800S es diferente a la mayoría de tapicerías de moto.

En casi todos los asientos de moto, el forro del asiento se puede quitar, sacando las grapas que lo fijan a la base de plástico para dejarlo suelto, como una sábana. Luego de modificar la espuma, se vuelve a grapar el mismo tapizado sin ningún problema.

La tapicería de la F800S es una sola pieza con la espuma del asiento, están termosoldadas y son inseparables.

Para tapizar este asiento lo hacen con un molde caliente en la fábrica con el fin de dejar marcadas las partes angulosas del asiento, la joroba y una especie de branquias laterales que se marcan en relieve.

Para quitar el tapizado debe hacerse con mucho cariño y paciencia.

Con la ayuda de una cuchilla se va separando la espuma de la polipiel que está pegada a toda la superficie del asiento.

Tapizado con formas más suavizadas

Para volverlo a tapizar, se cubre la superficie del asiento con una capa de espuma de 1 cm para que no se noten las pequeñas irregularidades que la cuchilla ha dejado al separar la polipiel del asiento.

Esto deja las formas del asiento de la F800S más suavizadas, sin las formas angulosas del asiento original.

Antes de eso, la joroba se retoca añadiendo un poco de espuma para que no queden huecos a los lados.

Después de esto, ya podemos montar el nuevo tapizado sobre el asiento.

El resultado es como el que se ve en la foto de este artículo.

Un asiento elegante con un aspecto renovado y de formas más suaves.

Un saludo
Tapicero de motos







Asiento de Yamaha R1 con tapizado bitono


yamaha-r1-asiento-tapizado
Asiento de Yamaha R1 tapizado en dos colores
Me gusta cuando me encargan tapizar un asiento de moto y me dan cierta libertad a la hora de elegir un nuevo diseño para el tapizado.

Hace poco me llegó el asiento de una Yamaha R1 para tapizar en dos colores, rojo y negro.

El cliente me indicó su idea y dejó en mis manos su realización, así que me puse a hacer algunas pruebas hasta lograr la combinación más adecuada.
tapizar asiento de moto en dos colores
Tapizar asiento de moto en dos colores

En la parte superior utilicé un material tipo asfalto, áspero y mate y en las dos franjas laterales la clásica piel sintética, en este caso de color rojo.

El asiento de la Yamaha R1 originalmente lleva un tapizado de una sola pieza, sin costuras.

Esto que puede parecer que simplifica el trabajo de tapizado, en realidad lo dificulta un poquito, especialmente en la parte trasera.

Aunque se podría tapizar sin costuras en la zona posterior, le añadí una franja que acentúa su perfil característico en forma de "V" y le da un toque de fuerza visual al conjunto del nuevo diseño, que ahora lleva costuras.

No a todos les gusta llevar el asiento de su moto en color negro. Como dice el viejo refrán "Para gustos, hay colores"

Un saludo,


No todas las alforjas de moto son de cuero y con flecos

alforja moto shad
Alforjas de moto semirígidas
Cuando nos hablan de alforjas para moto, casi siempre nos vienen a la mente las típicas alforjas de moto custom, fabricadas con cuero, remaches plateados y flecos de piel.

Son alforjas que lucen perfectas en una moto custom, pero en motocicletas deportivas se ven fuera de lugar, no combinan con su diseño.

Alforjas deportivas SHAD X0SB44 SB44 disponibles en Amazon
Por suerte, existen en el mercado otro tipo de alforjas, con un diseño deportivo y adecuadas para motos de tipo deportiva, naked y touring.


Alforjas moto Givi EA101
Givi EA101 Alforjas Laterales Grandes Expandibles disponibles en Amazon

 Lo bueno de este tipo de alforjas de moto de estilo deportivo es que la mayoría suelen ser universales y se pueden colocar fácilmente en cualquier motocicleta.

Su capacidad es de unos 15 litros, aunque algunas como las EA101 de Givi son expandibles hasta 20 litros.

Muchas de estas alforjas tienen los laterales de plástico rígido y se pueden utilizar sin ningún tipo de soporte adicional.

Son muy prácticas por su facilidad y sencillez de colocar en la moto.

En viajes largos donde hacemos paradas para pasar la noche, se quitan en un momento y nos las podemos llevar a la habitación del hotel donde nos alojamos para evitar disgustos.

Un accesorio muy útil para moteros viajeros.

Un saludo

¿Vas a fabricar la base metálica de un asiento de moto?

Base metalica para asiento de moto cafe racer fabricada por un artesano
Base de chapa artesanal para asiento de moto cafe racer
Hoy me han vuelto a llamar por teléfono para pedirme información sobre como fabricar la base de un asiento de moto artesanal.

La verdad es que yo no las fabrico, pero llevo años haciendo asientos de moto sobre bases metálicas que me hacen llegar algunos clientes.

Mi trabajo consiste en preparar y moldear la espuma para el asiento de la moto.Estos asientos suelen ser de estilo cafe racer o scrambler.
Después debo diseñar y confeccionar un tapizado según las ideas y posibilidades del propietario de la moto.

Espuma sobre base de metal para hacer un asiento de moto caferacer
Moldeando la espuma de un asiento de moto caferacer 

Como en todos los trabajos, si se hacen las cosas sobre una base que es correcta, el resto de la labor mejora y el acabado quedará perfecto.
 
Los problemas más comunes que he encontrado en bases de chapa para hacer un asiento de moto completo suelen ser dos:

El contorno de la base metálica es irregular

En ocasiones me traen la base de metal cortada y soldada , pero en el contorno de la misma hay protuberancias e irregularidades.

El cliente puede pensar que estos defectos en el metal se arreglarán con la espuma del tapizado, pero nada más lejos de la realidad. 
Cualquier fallo en el contorno metálico del asiento se marcará bajo el tapizado, quedando un acabado irregular. No es posible rellenar metal con espuma y que no se note al tensar el tapizado para fijarlo al asiento.

Solución: cortar y pulir bien el contorno de la base metálica hasta que quede simétrico y liso.

La base del asiento no encaja bien con el depósito de gasolina

También me he encontrado con varias bases para un asiento que no encajaban bien con el depósito de la moto por que queda muy separado.

Si la base puesta en la moto queda demasiado separada del depósito, no se verá bien. 
Este espacio no se puede rellenar con espuma ya que al tapizar el asiento hay que tensar mucho la tela para eliminar arrugas y la espuma quedaría doblada hacia abajo, algo nada estético.

Solución: Si la base ya está hecha, lo ideal sería soldarle el trozo necesario para lograr un buena distancia entre depósito y asiento. 
Lo mejor es hacer desde el principio una base que quede a un centímetro del depósito, espacio suficiente para que no lo roce y tenga un buen aspecto una vez montado.

El secreto está en que la base que se construya se pruebe sobre el chasis de la moto, con el depósito montado y se compruebe que todo encaja bien y que el contorno del futuro asiento quede igualado.

Si la base de chapa queda perfecta, facilitará mucho las cosas para que la espuma y el tapizado también queden perfectos.

Un saludo,

Tapicero de motos Barcelona



La importancia de entregar un tapizado a tiempo

Entrega en fecha asiento moto tapizado Tapicero.org
Es importante entregar un asiento tapizado a tiempo Foto:

En mis casi 20 años de experiencia como tapicero he trabajado en distintos talleres de tapicería.

Empecé como aprendiz en una tapicería de muebles y de vez en cuando me tocaba tapizar también algún asiento de moto.

Mis primeros años como tapicero oficial los pasé tapizando coches de alta gama y clásicos. También nos encargaban tapizar asientos de moto con cierta frecuencia.

Durante todos estos años en el mundo de la tapicería he tenido distintos jefes y colaboradores.

La puntualidad en la entrega dice mucho de un tapicero

 

Algo que distingue a cada uno, a parte del buen trabajo como tapicero, es la puntualidad en la entrega de los encargos.

Cuando un cliente nos trae un asiento para tapizar, los tapiceros debemos entender que alguien está depositando su confianza en nuestras manos. Esa confianza incluye hacer un buen trabajo y entregarlo en la fecha que acordemos.

He sido testigo en varias ocasiones de situaciones en las que el tapicero se comprometió a entregar un trabajo de tapicería en dos semanas y después de dos meses aún no se había entregado. Esto es desesperante para el cliente y crea una mala reputación para el tapicero.
 
asiento-cafe-racer-espuma-tapizado
Tapizado de asiento Caferacer

Cuando el tapicero se pone en el lugar del cliente  

 

En la actualidad tapizo y modifico asientos de moto. Soy consciente de que detrás de cada asiento que me traen hay una historia personal.

A veces me cuentan que en cierta fecha salen de viaje en moto y por eso me traen a preparar el asiento. Incluso tienen reservadas noches de hotel en distintas ciudades de Europa.

En varias ocasiones he tapizado un asiento de moto que era un regalo de cumpleaños sorpresa para alguien.

Sería imperdonable no entregar estos asientos de moto tapizados a tiempo debido a los inconvenientes que causarían en los planes de estos clientes.

En mi opinión es mejor dar fechas reales de entrega. Si tengo tres semanas completas en mi agenda, lo ideal es cuadrar fechas con el cliente para no hacerle perder el tiempo y la paciencia.

También es cierto que a veces surgen pequeños imprevistos que no dependen del tapicero, un retraso en la entrega de los materiales a utilizar o problemas de salud. En estos casos lo mejor es avisar al cliente con antelación para reajustar los planes lo mejor posible.

Asientos de moto tapizados sin prisa 

 

También me hacen encargos y desde el principio de dicen: "Tranquilo Armando, no tengo prisa por tener el asiento. Me avisas cuando esté terminado" 

Agradezco cuando me traen asientos así, sin prisa. El simple hecho de indicármelo me permite organizar el tiempo en la tapicería y dar prioridad a los que sí tienen cierta urgencia.

Un saludo,


Tapicero de motos








Un tapizado para la Honda Deauville

Asiento de Honda Deauville con gel y tapizado personalizado
Asiento de Honda Deauville con gel y tapizado personalizado
Acabo de terminar de montar el tapizado de este asiento de Honda Deauville por encargo de David.

Lleva gel y viscoelástica en la zona del piloto y también en la parte del pasajero.

Con ello podrán hacer viajes largos en moto sin sufrir los típicos y molestos problemas de riego sanguíneo.

La espuma del asiento no ha sido modificada pero el tapizado es diferente al original.

El encargo fue diseñar y montar un tapizado combinando dos texturas negras con las costuras vistas en rojo. En este caso los materiales elegidos son símil carbono y negro mate rugoso.

Otro detalle que David quería, era que la zona del respaldo quedara marcada, lo que se logra con una lengueta interior que queda tensada y proporciona el ángulo entre asiento y respaldo.

En unos momentos lo voy a empaquetar y saldrá de vuelta a Galicia, donde su propietario lo espera para disfrutar de un viaje en buena conpañía.

Saludos



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Tapizar asientos de moto de nieve


Tapizar asientos de moto de nieve
Asiento de moto de nieve Foto:Photolibrium
Este año me han traído varios asientos de moto de nieve para tapizar y han quedado muy bien. La verdad es que lo necesitaban.

Los asientos de una moto de nieve están expuestos a las inclemencias del tiempo. Se utilizan solamente cuando hay nieve, lo que hace que se mojen con frecuencia durante su uso.

Los asientos que me trajeron tenían el tapizado muy deteriorado y el agua se filtraba en la espuma.

Ya los habían retapizado, pero lo hicieron con una piel sintética no apta para exteriores. Esto causó que el tapizado se agrietara y quedara en mal estado en un año.

Para que los tapizados duraran mucho más tiempo, los confeccioné con material náutico, que es el que más va a resistir en un asiento de moto de nieve.

Si nunca has probado a conducir una moto de nieve, es una experiencia que te hará disfrutar. 

Puedes alquilar una moto de nieve o varias si sois un grupo de amigos con ganas de divertiros de forma sana.

Si vais por el Pirineo catalán, os recomiendo alquilar las motos de nieve en Montgarrí Outdoor Recibiréis un trato excelente y lo pasaréis bien.

Saludos,






Un tapizado diferente para la Ducati Monster

Asiento de ducati monster tapizado a rayas
Asiento de Ducati Monster con tapizado acolchado


Hace unos días me trajeron otro asiento de Ducati Monster para tapizar.

Tengo la sensación de que los asientos de este modelo de moto son bastante ergonómicos, ya que no me suelen encargar muchas mejoras para la comodidad.

En el asiento de la Ducati Monster casi siempre me piden un tapizado nuevo, lo más parecido posible al original y en muchos casos les gusta que la costura que perfila el asiento sea de color rojo, como en algunas ediciones de Ducati.

Aunque si vas a realizar rutas muy largas en la moto,  poner gel y viscoelástica permite hacer horas de conducción con normalidad, sin las típicas molestias en el trasero por falta de riego sanguíneo.

Algunos asientos de este modelo van tapizados en un material que es como de alcántara, con tacto aterciopelado y al poco tiempo se repelan. En este caso me encargan siempre un tapizado más resistente al roce. 

Otra opción es tapizar la zona del acompañante con material antideslizante, para evitar que se deslice tanto sobre el piloto.

Preparando el tapizado del asiento de la Ducati Monster
Preparando el tapizado del asiento
Una modificación muy habitual en los asientos de Ducati Monster es rebajar la altura de la espuma.  Aunque existen en el mercado asientos bajos para esta moto, te saldrá más barato que un tapicero te rebaje la altura, así te evitarás tener que comprar el asiento bajo completo y arrinconar el asiento viejo en un rincón del garaje.(también lo puedes vender)

Pero el asiento de esta Monster, ha sido diferente.

Su propietario me ha encargado hacerle un nuevo tapizado, pero no como el que lleva de serie, sino con un aire Caferacer.
El diseño de este asiento ya tiene cierto estilo Caferacer, con su colín redondeado y más elevado que la zona del piloto.

El toque original del tapizado que he confeccionado es el acolchado en la parte delantera.

Es un acolchado a rayas que se hace con espuma. Le da un aspecto muy personal al asiento, tipo retro y sin perder las lineas y el diseño sinuoso que los ingenieros de Ducati diseñaron en su día.

 Un saludo desde Barcelona.