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¿Vas a fabricar la base metálica de un asiento de moto?

Base metalica para asiento de moto cafe racer fabricada por un artesano
Base de chapa artesanal para asiento de moto cafe racer
Hoy me han vuelto a llamar por teléfono para pedirme información sobre como fabricar la base de un asiento de moto artesanal.

La verdad es que yo no las fabrico, pero llevo años haciendo asientos de moto sobre bases metálicas que me hacen llegar algunos clientes.

Mi trabajo consiste en preparar y moldear la espuma para el asiento de la moto.Estos asientos suelen ser de estilo cafe racer o scrambler.
Después debo diseñar y confeccionar un tapizado según las ideas y posibilidades del propietario de la moto.

Espuma sobre base de metal para hacer un asiento de moto caferacer
Moldeando la espuma de un asiento de moto caferacer 

Como en todos los trabajos, si se hacen las cosas sobre una base que es correcta, el resto de la labor mejora y el acabado quedará perfecto.
 
Los problemas más comunes que he encontrado en bases de chapa para hacer un asiento de moto completo suelen ser dos:

El contorno de la base metálica es irregular

En ocasiones me traen la base de metal cortada y soldada , pero en el contorno de la misma hay protuberancias e irregularidades.

El cliente puede pensar que estos defectos en el metal se arreglarán con la espuma del tapizado, pero nada más lejos de la realidad. 
Cualquier fallo en el contorno metálico del asiento se marcará bajo el tapizado, quedando un acabado irregular. No es posible rellenar metal con espuma y que no se note al tensar el tapizado para fijarlo al asiento.

Solución: cortar y pulir bien el contorno de la base metálica hasta que quede simétrico y liso.

La base del asiento no encaja bien con el depósito de gasolina

También me he encontrado con varias bases para un asiento que no encajaban bien con el depósito de la moto por que queda muy separado.

Si la base puesta en la moto queda demasiado separada del depósito, no se verá bien. 
Este espacio no se puede rellenar con espuma ya que al tapizar el asiento hay que tensar mucho la tela para eliminar arrugas y la espuma quedaría doblada hacia abajo, algo nada estético.

Solución: Si la base ya está hecha, lo ideal sería soldarle el trozo necesario para lograr un buena distancia entre depósito y asiento. 
Lo mejor es hacer desde el principio una base que quede a un centímetro del depósito, espacio suficiente para que no lo roce y tenga un buen aspecto una vez montado.

El secreto está en que la base que se construya se pruebe sobre el chasis de la moto, con el depósito montado y se compruebe que todo encaja bien y que el contorno del futuro asiento quede igualado.

Si la base de chapa queda perfecta, facilitará mucho las cosas para que la espuma y el tapizado también queden perfectos.

Un saludo,

Tapicero de motos Barcelona



La importancia de entregar un tapizado a tiempo

Entrega en fecha asiento moto tapizado Tapicero.org
Es importante entregar un asiento tapizado a tiempo Foto:

En mis casi 20 años de experiencia como tapicero he trabajado en distintos talleres de tapicería.

Empecé como aprendiz en una tapicería de muebles y de vez en cuando me tocaba tapizar también algún asiento de moto.

Mis primeros años como tapicero oficial los pasé tapizando coches de alta gama y clásicos. También nos encargaban tapizar asientos de moto con cierta frecuencia.

Durante todos estos años en el mundo de la tapicería he tenido distintos jefes y colaboradores.

La puntualidad en la entrega dice mucho de un tapicero

 

Algo que distingue a cada uno, a parte del buen trabajo como tapicero, es la puntualidad en la entrega de los encargos.

Cuando un cliente nos trae un asiento para tapizar, los tapiceros debemos entender que alguien está depositando su confianza en nuestras manos. Esa confianza incluye hacer un buen trabajo y entregarlo en la fecha que acordemos.

He sido testigo en varias ocasiones de situaciones en las que el tapicero se comprometió a entregar un trabajo de tapicería en dos semanas y después de dos meses aún no se había entregado. Esto es desesperante para el cliente y crea una mala reputación para el tapicero.
 
asiento-cafe-racer-espuma-tapizado
Tapizado de asiento Caferacer

Cuando el tapicero se pone en el lugar del cliente  

 

En la actualidad tapizo y modifico asientos de moto. Soy consciente de que detrás de cada asiento que me traen hay una historia personal.

A veces me cuentan que en cierta fecha salen de viaje en moto y por eso me traen a preparar el asiento. Incluso tienen reservadas noches de hotel en distintas ciudades de Europa.

En varias ocasiones he tapizado un asiento de moto que era un regalo de cumpleaños sorpresa para alguien.

Sería imperdonable no entregar estos asientos de moto tapizados a tiempo debido a los inconvenientes que causarían en los planes de estos clientes.

En mi opinión es mejor dar fechas reales de entrega. Si tengo tres semanas completas en mi agenda, lo ideal es cuadrar fechas con el cliente para no hacerle perder el tiempo y la paciencia.

También es cierto que a veces surgen pequeños imprevistos que no dependen del tapicero, un retraso en la entrega de los materiales a utilizar o problemas de salud. En estos casos lo mejor es avisar al cliente con antelación para reajustar los planes lo mejor posible.

Asientos de moto tapizados sin prisa 

 

También me hacen encargos y desde el principio de dicen: "Tranquilo Armando, no tengo prisa por tener el asiento. Me avisas cuando esté terminado" 

Agradezco cuando me traen asientos así, sin prisa. El simple hecho de indicármelo me permite organizar el tiempo en la tapicería y dar prioridad a los que sí tienen cierta urgencia.

Un saludo,


Tapicero de motos








Un tapizado para la Honda Deauville

Asiento de Honda Deauville con gel y tapizado personalizado
Asiento de Honda Deauville con gel y tapizado personalizado
Acabo de terminar de montar el tapizado de este asiento de Honda Deauville por encargo de David.

Lleva gel y viscoelástica en la zona del piloto y también en la parte del pasajero.

Con ello podrán hacer viajes largos en moto sin sufrir los típicos y molestos problemas de riego sanguíneo.

La espuma del asiento no ha sido modificada pero el tapizado es diferente al original.

El encargo fue diseñar y montar un tapizado combinando dos texturas negras con las costuras vistas en rojo. En este caso los materiales elegidos son símil carbono y negro mate rugoso.

Otro detalle que David quería, era que la zona del respaldo quedara marcada, lo que se logra con una lengueta interior que queda tensada y proporciona el ángulo entre asiento y respaldo.

En unos momentos lo voy a empaquetar y saldrá de vuelta a Galicia, donde su propietario lo espera para disfrutar de un viaje en buena conpañía.

Saludos



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